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「VolksBugatti」－乐高布加迪Chiron －首发开箱 Part 1

撰文：李鸥羲｜排版：王晓峰

公众号：几何四驱 (ID: GeometryAWD)

序

六月一号，国际儿童节，乐高和布加迪终于联合发布了它们已经提前预告很久的2018年Technic系列Supercar旗舰套件 — 布加迪 Chiron！

鉴于之前乐高在做新品预告的时候仅仅展示了模型的轮毂和轮胎，海报上四只超大号轮毂已经吊足了乐高死忠粉的胃口。正巧今年的六月一号又是德国的一个桥假日—Brückentag，公司强制休假一天，为了不压抑内心澎湃已久的提车冲动，带着老婆二话不说就杀到了法兰克福步行街的乐高专卖店去强势围观＋扫货。

▼ Frankfurt Lego Store 专卖店扫货现场实拍

引

OK，乐高首发在手，先谈一下我对这套乐高supercar新旗舰的第一感觉：

首先，Lego模型本身体积非常大，视觉上感觉和我的911 GT3 RS的体量差不多。

这款布加迪Chiron的乐高产品号为42083，整体由3599块积木组成，比保时捷911 GT3 RS多了将近900个零件。这款套装的外包装盒并没有延续911 GT3 RS的黑色风格，而是采用了渐变的蓝色作为主背景，从视觉上看其大小也比之前的911 GT3 RS的包装要更大更长一些，光是从外包装盒的尺寸上就能明显看出差别。

▼ Frankfurt Lego Store 专卖店Bugatti首发现场实拍

这款模型比例依旧是1比8。车身方面单片设计感觉比911 GT3 RS更细腻一些，并没有太大的缝隙。但是个人感觉这款模型表面的贴纸依旧比较多，（当然，这也不是我第一次吐槽乐高这些贴纸狂魔设计师了），这让人有些一度感觉这不值它首发这天高达－ 370欧元的售价。（国内网上第一批开箱成本为－4288元，某宝最低预购价格2898元）

开

淡扯多了伤身，现在就让我们直入主题，看一下这款旗舰supercar的「配置」如何。

预留小彩蛋：这款旗舰套件内还藏有两个功能型小配件，一个是用积木搭成的布加迪随车手提包；另外一个看似钥匙的配件其实是一个类似于改锥的工具。用这个工具我们可以打开车的尾翼（当然，不用钥匙也可以用手把尾翼拔出来）。

▼ 我们先看－官方效果图

哈哈，你准备好了么，老司机要开车了！

▼ 几何四驱高清无码，后面的柜子里是一部分我这些年最“珍贵”的乐高收藏。

外包装的正面和背面分别展示Chiron的车头和车尾，而背面还附加了四个车内细节特写图，对于汽车迷和乐高死忠来说，满满的爱啊有没有！

废话不多说，打开包装，迎接你的是轮毂和印着Chrion车头特写的零件分装盒，几个独立包装的小盒子以拼图的形式，将布加迪Chiron实车的前脸特写呈现了出来，第一感觉那是相当的帅。而这种独立式的零件分装形式也会给我们在拼装和找件的过程中带来不小的优势，我们终于可以不用在体验那种拆开一大袋子零件然后逐一排列的痛苦了，你不妨试想一下，3599块乐高积木一次摆在你面前的那种无助感！同时这样也可以让我们更加直观的了解到车辆的结构配置。

▼ 高清无码首发开箱，更多海量真实拼装图片-> Part2 ：）

我在做开箱时发现了又一个小彩蛋－其实在外包装分装盒的背面也印有一套精美的图案。如果你将盒子取出来并前后翻转，那么它们的拼图就会变成Chiron的车尾特写！从这一点来讲，布加迪Chiron包装的精细程度要比保时捷911 GT3 RS着实有着不小提升－ Lego的外包装设计师，给你打电话哦！

盒盖的内部延续了之前911 GT3 RS的风格，展示了布加迪历代的经典车型，让我们也不妨一起回顾一下。

▼ Bugatti Type 13 Brescia －首发开箱实拍，更多海量真实拼装图片敬请期待Part2 ：）

▼ Bugatti Type 35 －首发开箱实拍，更多海量真实拼装图片敬请期待Part2 ：）

▼ Bugatti Type 57 Atlantic －首发开箱实拍，更多海量真实拼装图片敬请期待Part2 ：）

▼ Bugatti EB 110 GT －首发开箱实拍，更多海量真实拼装图片敬请期待Part2 ：）

▼ Bugatti Veyron －首发开箱实拍，更多海量真实拼装图片敬请期待Part2 ：）

▼ Bugatti Chiron －首发开箱实拍，更多海量真实拼装图片敬请期待Part2 ：）

下面到了我最喜欢的环节－晒说明书！

这次布加迪Chiron的拼装说明书分上下册两本，每本300多页。翻开说明书，里面的印刷和做工都达到了相当水准的工艺水平，我就幻想是在翻看真车用户手册了！

▼ 说明书首发开箱实拍，更多海量真实拼装图敬请期待Part2

我的天，开完箱把自己吓的够呛，这次工作量着实不小哦！

插

在布加迪历史长歌里经久不衰的这几经典款车型当中，布加迪Veyron应该是名头最响的，早在2010年，布加迪的Veyron Super Sport就跑出了震惊了整个汽车圈的431.072km/h的极速，当然后来还是被「国王的蛋蛋」赶超了，我当时还写过另一篇文章来侧面调侃过它－「国王的蛋蛋」在飞翔－”布加迪！我叫你一声你敢应战么？”

Veyron就是被过我们国内媒体称的布加迪威龙（后来威龙被布加迪官方改成了威航），而Veyron真正的继任者就是我们今天的主角－ Chiron（目前Chiron还没有一个属于它的官方中文名，但是按照音译它已被广泛称为熙龙！）

当年我们几何四驱特派小队曾经在2017年的日内瓦车展发回布加迪Chiron的首发靓照：

＃2017＃日内瓦国际车展(Geneva Motorshow) －「几何四驱」在车展前线为您发来“百图”贺电！

说起来就刹不住了，索性在讲个小故事。

可能你还不知道，其实这并不是第一辆被命名为Chiron的布加迪。

早在1999年，布加迪就曾今推出过一款名为EB 18/3 Chiron的布加迪概念车，这辆概念车由Italdesign设计工作室设计，它采用与兰博基尼DIABLO VT基本相同的底盘布置，动力方面装备有三排布列的18缸W18超级发动机，555马力，630Nm扭矩，0-100km/h加速5.3秒，最高时速330km/h！