奥迪Quattro：一路改写WRC赛事规则的传奇。
蓝旗亚Delta: 46个WRC分站记录的缔造者。
三菱EVO：公路赛道里的传说，操控之王。
斯巴鲁WRX：三度WRC总冠军。
作为全球车企市值的“领头羊”，特斯拉从来不缺话题热度。“意外加速”就是热点话题之一。而Ronald A. Belt博士，是霍尼韦尔的一名电子工程师，作为汽车从业者，他对特斯拉的UA（Unintened Acceleration,意外加速）问题也格外关注：
2010年加入由美国国家公路交通安全管理局NHTSA和美国航空航天局NASA发起的针对丰田汽车突然加速问题的研究团队。
汽车运行的工况很复杂，需要仿真的问题无穷无尽：操稳，平顺，NVH…无数种工况都需要进行处理。于是，轮胎动力学就成为了一门永远都不会有标准答案的学问——而这只有一个原因——轮胎是汽车与路面接触的唯一部件，汽车的动力来源就是取自轮胎。
所以，安部正人直接把轮胎力学作为车辆运动力学控制理论开篇的第一章，排在了车辆动力学基础之前，足见这门学问的分量。
