电动汽车行业：采埃孚与中国卧龙电气成立合资公司

德国汽车供应商采埃孚ZF Friedrichshafen和中国公司卧龙电气集团将共同成立一家合资企业。其业务范围为生产汽车零部件和电动机。通过这一伙伴关系，两家公司将进一步加强现有的合作。

新合资企业将被命名为 卧龙—采埃孚 汽车电子电动机。新公司生产的电机和零部件将用于采埃孚的驱动系统以及投入自由市场。这次成功的中德企业合作预计将会为双方带来大笔用于混合动力和电动驱动的电机部件订单。

采埃孚公司将持有这家合资企业26%的股份，该合资企业位于中国浙江省上虞市。通过这种方式，采埃孚公司希望加强其进入中国销售市场的机会，并提高双方共同的采购潜力。预计到2025年，这家新的合资企业将会雇佣多达2000名员工。

原文标题：Elektromobilität:ZF vereinbart Joint Venture mit Wolong Electric

德国大陆集团计划裁员并关闭工厂

鉴于大陆集团的全球裁员计划，德国IG Metall工会计划本周三九点在大陆集团汉诺威总部前举行示威游行。工会预计将有数百名来自不同大陆集团厂区的工人参加此次游行活动。比如来自洛丁和雷根斯堡的员工将前往汉诺威总部抗议大陆集团的裁员以及工厂关闭计划，同样会有来自黑森州的大陆集团成员也将一同前往参加抗议示威活动。

作为全球知名汽车供应商以及轮胎生产商，德国大陆集团为了应对汽车行业日趋严峻的不景气现象将计划进行大面积的重组与改革，数以千计的员工因此而前途未卜。

按照计划，大陆集团总裁Elmar Degenhart将会出售集团旗下一部分持续亏损的业务以达到减少研发支出和节约成本的目的。目前。大陆集团全球拥有大约244000名员工。预计到2023年，全球范围内将有15000位大陆集团的员工而因此受到波及，其中德国境内预计将有5000职位被消减。IG Metal工会认为此局面是由公司管理层的错误预判而造成的。

原文标题：Werksschließungen und Stellenabbau:IG Metall ruft zu Demo vor Continental-Zentrale auf

前总统莫拉莱斯：“玻利维亚与德国公司的锂电项目并未”

据玻利维亚前总统埃沃•莫拉莱斯（Evo Morales）称，最近中止的德国-玻利维亚锂生产项目失败只是因为他的辞职。 莫拉莱斯对德国新闻社说，尽管他在几周前通过法令将其终止, 但是该合资企业目前还是可以继续进行的。

来自巴登-符腾堡州的ACI SYSTEM公司与玻利维亚国有企业YLB之间的联合项目于去年12月在柏林达成协议。它的目的是从玻利维亚的盐湖乌尤尼（Uyuni）提取锂，该盐湖被认为是世界上最大的碱金属矿床，而锂是生产电动汽车动力电池所必需的。

原文标题：Ex-Präsident Morales aus dem Exil: Lithium-Projekt mit deutscher Firma war nicht vom Tisch 

第二条职业路线: 宝马用专家路线留住人才

杰出的人才并不总是具备升职到管理层所需的领导才能。 为了给此类人才也提供发展机会， 宝马集团在40个国家/地区创造了“专家发展路线”。

宝马新人力资源经理Ilka Horstmeier Denn强调道：“专家路线是一条和经典的管理路线平行的发展路线，这为我们的员工提供了的新的职业发展机会。”

因为在宝马，年轻的专业人士，特别是在面向未来的领域，如自动驾驶或智能网联方面，对通常的管理职业兴趣不大。为了吸引和留住这些重要领域的员工，宝马现在为他们提供了一系列专家职业，让他们能够相应地发挥自己的优势。

据宝马称，在公司的所有领域都可以设置这一职业路线。 如果个人的能力合适，也可以在专家和管理职业之间切换。

原文标题：Zweite Laufbahn-Schiene:BMW lockt Spezialisten mit Experten-Karriere 

DAX企业SAP荣获最佳雇主，汽车品牌保时捷排名第五

理想和现实往往相去甚远：当德国员工参与最佳雇主的投票评选时，往往都会首选豪华汽车制造商。但是在日常工作中对员工的满意度进行调查后我们发现 — 整车制造商的表现往往并不尽如人意。

来自工作搜索引擎Adzuna的专家在分析了来自于Kununu和Glassdoor门户网站的118 800份员工的评估报告后，他们得出结论：在德国的上市公司中（DAX 100），SAP员工的满意度最高，在满分为5分的评估中，SAP得分为4.6。

Puma，Hannover Re和RWE子公司Innogy紧随其后，他们的得分介于4.5和4.2分之间，保时捷以4.1分排名第五，在上市的德国汽车制造商中，员工满意度最高。

其它汽车供应商，例如德国大陆集团的得分则介于4.1至3.9分之间。而舍弗勒和海拉则分别下跌到3.7和3.4分，这两个供应商的得分仅仅略高于所有100家上市公司的3.6分平均值。

原文标题：Unter den Dax-100-Unternehmen: SAP bei Mitarbeitern am beliebtesten – Porsche auf Platz fünf und hat unter den börsennotierten deutschen Automobilherstellern die zufriedensten Mitarbeiter.

通用汽车罢工：美国工业生产大幅下降

美国工业在10月份连续第二次大幅减产，原因之一为通用汽车（GM）的员工罢工。美国的汽车产量在10月份急剧下降，这对整个美国汽车工业生产造成了极大的影响。

美联储周五在华盛顿发表声明，称其工业总产出比前一个月下降了0.8％，这是近一年来最大的跌幅。而分析师此前的预期仅为下降0.4％。

美国本土十月份制造业的产量下降了0.6％。其主要原因之一是通用汽车的大罢工，这使得美国汽车的工业产量下降了7.1％，继而导致整个行业的产能利用率从77.5％大幅下降到76.7％，为两年来的最低值。 

原文标题：Streik bei GM belastet:US-Industrieproduktion fällt deutlich

德国环境部长会议决定：从2030年开始，将只允许温室气体中和排放的汽车上路

德国环境部长会议于上周五在一项决定中声明：“我们的共同目标是，最迟从2030年起实现所有新注册车辆达到温室气体碳中和的目标。”

政府除了提高购买电动汽车的补助和扩大充电基础设施的建设外，还将继续促进合成燃料和电池研究的发展。

只有电动汽车才能实现“温室气体中性”吗？

来自萨克森州，巴伐利亚州，下萨克森州，北莱茵-威斯特法伦州，萨尔州和勃兰登堡州的回答显示：“我们必须以技术为导向来实现这一目标。”

其中在一份备忘录中曾有记载：“2030年以后的高效内燃机乘用车依然有能力为气候保护做出重要贡献。”

原文标题：Beschluss der Umweltministerkonferenz: Ab 2030 nur noch Treibhausgas -neutrale Autos zulassen

Uber事故之后：事故调查人员希望增加对机器人汽车的规定

第一次涉及自动驾驶汽车的致命事故可能会导致对机器人汽车测试的规定更加严格。

在2018年3月的事故中，亚利桑那州坦佩市一台由电脑控制的Uber测试车撞死了一名正在推着自行车横跨多车道的女子。

在事故发生之后，美国运输部NHTSA正在审查事故调查员的建议。调查机构NTSB希望将到目前为止企业的自愿性安全报告变为强制性约束条件。NTSB认为事故的直接原因是测试车的女性驾驶员的注意力被分散了。据警方称，她当时正在智能手机上观看电视节目。

如NTSB所强调的那样，如果她没有分心，她可能会有足够的时间来避免这次致命事故。

原文标题：Nach Uber-Crash:Unfallermittler wollen mehr Regeln für Roboterwagen

大多数德国人不相信新的出行概念会变成现实

德国大众对未来移动出行的期望是不尽相同的。

根据YouGov代表BearingPoint所进行的一项调查结果显示：大多数德国人希望在2045年实现电动化和网联的出行，尽管有31％的受访者表达了这种愿望，但是仍有80％的人不相信电动汽车会占领城市交通，。

BearingPoint汽车事业部负责人Stefan Penthin说：“政治家在电动汽车领域制定了宏伟的计划，但到目前为止，公众对真正的实现并不抱有信心”。

Penthin同时指出：“共享出行的调查结果也非常类似，尽管40％的受访者表示，希望在农村地区也实现汽车共享和拼车等出行方式，但真正相信这种可能性的只占14％。”

三分之一的受访者希望看到城市中出现更多的自动驾驶汽车，其中29%的人希望能在2045年之前放弃拥有自己的汽车，但只有11％的人相信这会实现。 54％的受访者希望有更多的人使用公共交通工具，但只有13％的受访者认为这一做法具有现实意义。

原文标题：Neue Mobilitätskonzepte:Mehrheit glaubt nicht an schnellen Wandel

特斯拉的德国Gigafactory计划宣布后不久，Microvast也决定在勃兰登堡州制造快速充电电池

美国电池系统制造商Microvast将进驻德国勃兰登堡州的路德维希斯菲尔德。

Microvast GmbH总经理Sascha Kelterborn表示，他们正在制造用于货车和卡车，跑车和SUV的电池系统。Microvast计划将其在欧洲的总部从美因河畔的法兰克福迁至路德维希斯费尔德市。

而仅仅就在一周前，美国电动汽车制造商特斯拉才刚刚公布了其在柏林附近的格吕海德的建厂计划。

根据Microvast的数据，在第一阶段，公司将投资4300万欧元，而总投资金额将上亿美元。 按计划，2021年1月第一个产品下线。该公司提供可在10至15分钟内完成充电循环的快速充电电池。 

Kelterborn同时宣布将最初在该工厂雇用100名员工。而最终，将会有200至250人在“ Eichspitze”工厂新区找到工作。

该工厂计划每年将生产约300,000至500,000个电池模块，可用于10,000至15,000辆汽车的生产。而在后续阶段，工厂将可最大交付约50,000至75,000辆汽车的电池系统。

原文标题：Kurz nach Teslas Gigafactory-Ankündigung:Microvast baut schnellladefähige Batterien in Brandenburg 

德国推进基于绿色能源的合成燃料Power-to-x

柴油和汽油的退出，促使德国政界将合成燃料的研发生产提上了日程。比如氢气，可以通过电解的方式来制取，并用作汽车的燃料。而电解所需的电力，则可以来自绿色可再生能源。

德国联邦环境部长舒尔策（Svenja Schulze）希望能在德国推进这种基于绿色能源的燃料的生产。为此，德国社民党邀请了大约250名来自商界，学界，以及各大协会和工会的专家前来参加了在柏林举行的专题会议。

舒尔策说：“德国承诺到2050年彻底放弃使用传统的化石能源作为燃料。为此，德国需要继续发展替代燃料的制备技术。多年来，德国的企业在相关技术领域一直处于领先的地位，继续保持该地位将为他们在未来创造良好的出口机会。”

基于绿色能源制取合成燃料的模式在业界被简称为“ Power-to-X”（PtX），这里的绿色能源基本上是指绿色电力。

舒尔策曾在7月表示，就气候政策而言，合成燃料制备只有在基于绿色能源的情况下才有意义。这就是为什么它需要更多的绿色电力。舒尔策解释说：谁如果赞同氢能和PtX，也必须支持风能和太阳能。

原文标题：Synthetische Kraftstoffe – “Power-to-X”: Schulze will Produktion in Deutschland vorantreiben