「eCall」# 一个能为你点燃生命希望的红色按钮！

撰文：李鸥羲 ｜ 排版：王晓峰 ｜编辑：芃娘娘

⚠ 全文总长约含1500字，预计您的阅读时间为5分钟。

公众号：几何四驱 (ID: GeometryAWD)

汽车里面有许许多多的机械按钮开关。

有的是用来调节音量的，

有的是用来调节空调的，

有的是用来设置导航的。

但是其中有一个很不起眼的红色小按钮，你一定很少会注意到。

今天，我们就来说说这个可能关乎生命，并能在危急关头重新点燃生命希望的红色按钮 –  「eCall」！

「eCall」，就是「emergency call的缩写」，中文直译为「汽车紧急救援呼叫系统」。从2018年3月31日开始，欧盟境内每一辆新上牌的车辆都必须强制安装eCall系统！

你可能会问：“现在人们出行都带着手机，谁会在遇到危险时去使用这个功能，直接打电话报警不就可以了嘛？”

但是，如果当时的情况是这样的话呢：

车祸事故，驾驶员受伤严重已经昏死过去，

天色昏暗，路边也没有目击者可以迅速帮忙报警，

难道，他就要这样充满恐惧的在车里活活等死么？

在德国，我们时常会看到这样令人心痛的新闻：

一位不幸的汽车驾驶员在夜间行驶时突发交通事故，车辆失控冲入了路边的灌木丛，由于天色已晚，地广人稀且地处偏僻，事故发生时并没有被人及时发现。也许这位驾驶员在突发事故时并没有立刻死亡，他还有生还的希望。两天后，一位路人在野外散步是碰巧发现事故现场和一具尸体残骸…

我们假设，即使他当时还能保持清醒且行动不受阻碍，但是由于环境因素和事故本身，他可能也没有办法在侧翻的汽车里找到自己的手机，并快速拨打报警电话求救了。

这样的悲剧，在我们身边仍然一天天重复上演着…

人们不禁要问， 有没有更好更有效的方法可以有效预防此类悲剧的发生呢？

答案是肯定的！如果在这种情况下，你的车内配备了eCall功能的话，它就可以在事故发生后的第一时间为驾驶员提供一丝生的希望了！

仅仅在2016年，eCall就在欧洲范围内从死神手中夺回2500条鲜活的生命！

一般情况下，在驾驶舱前挡风玻璃后视镜的位置上，你都会发现一个标有SOS的物理按键，它便是我们要找的eCall！

同样，在欧洲绝大多数的摩托车上你也可以快速的找到它！

#那么，eCall又是如何有效工作的？#

接下来，我就来给大家简单的介绍一下eCall的工作原理：

首先，eCall功能需要车内不同的模块一起合作才能实现。

一般情况下eCall可以通过按下红色摁键人工激活或者通过车内的碰撞传感器自动激活。自动激活eCall需要特定的前提条件，比如说安全气囊被打开，车辆发生翻滚碰撞等。

这些讯息由安全气囊控制器或者其他监测单元传送给车里的车载远程通信控制模块 (TCU – Telematic Control Unit ）。TCU模块在接收到信号以后就会自动发送一组数据集（MSD –Minimal Set of Data）到一个安全应答点的！ （PSAP – Public Safety Answering Point），而这组被发送数据集里则包含了事故的车架号，时间，GPS定位点和车辆行驶方向，eCall模块当前状态，车辆的驱动方式（汽油，柴油，混动，电动）以及车上当前被系上的安全带数量（以此推测车上成员人数）。

同时，eCall模块也可以直接自动电话连接欧洲公共安全应答点（PSAP）内的工作人员，以便其可以在第一时间尝试直接与事故车辆上的人员沟通事故状况。PSAP内的工作人员将根据其所判断的事故严重程度和当时的环境路况通知警察，消防队和急救人员参与救援！此外，它们还会将相应的事故信息迅速输入欧洲交通监控中心的数据库 （TMC – Traffic Management Center）以便用于给事故发生现场周围的车辆发出预警信息。

根据规定，欧洲所有的电讯供应商都必须免费为eCall通讯提供优先传输。也就说，不论你在哪里，只有有一丝丝的信号存在，你车内的eCall功能就可以激活使用。

此外，如果你是车祸事故的目击者，你也可以使用eCall报警。而且，你并不需要像救援中心提供的确切方位。因为，在你eCall接通的那一刹那，救援中心就已经接收到了你的车辆GPS定位信息。

可能有些细心的小伙伴要问了：“假设如果车子出了非常严重的交通事故，导致车载蓄电池已经损坏无法工作了该怎么办呢？这时的eCall功能是不是就自废武功了呢？”

这个问题大家可以放心，工程师在研发eCall的时候早以考虑到了这个问题，因此每一块儿TCU模块都会装有一块紧急备用电池 （BUB – Back Up Battery)。这块备用电池便可以保证TCU模块在车载电池完全损坏的情况下依然能够发出求救讯号并传输数据集。有些TCU模块内甚至集成有内置的扬声器，以便确保事故车辆在完全断电的情况下依然能够保障驾驶员与PSAP工作人员的简短通话。

那么，在欧洲作为硬性执行法规的eCall，它在中国目前处在一个怎样的发展阶段呢？

据悉，博世集团在今年年中和中国联通以及远盟达成三强合作模式，旨在共同推动eCall系统在中国的落地和普及。甚至，早在2017年3月，博世与远盟就已签署了战略合作协议，并有多次成功实施救援服务的案例。随之国内车辆网和自动驾驶技术的高度推广，相信在不久的将来eCall也会在国内迎来属于它自己的春天！

当然，虽然eCall这个功能很重要。但是，我们还是由衷的希望各位读者车里的eCall永远都只是一个摆设。

祝愿所有奔在路上的朋友，都可以平安到家！

留言和点赞的

都！是！真！爱！